オートマトータルケアシステム

JABISが提案するオートマチックトランスミッション（以下AT) トータルケアサービスとは、高度な精度を要求されるATに対し最高のメンテナンスを施すことで、新車時の性能維持やトラブル防止、ATミッションの寿命の延長、体感的効果を目的としたサービスです。

■ 圧送式ＡＴＦチェンジャーを使用したプレミアムＡＴＦクリーナーによるＡＴ内部の洗浄
■ ＡＴＦ交換作業
■ ＡＴＦクーラーラインへのマグネファインフィルターの取り付け
■ プレミアムＡＴＦサプリメントの添加

プレミアムATFクリーナー

★ トランスミッションシステムやハウジングから有害なワニスやスラッジ等の汚染物質を除去できます。
★ トルクコンバーターやポンプ、ATFクーラーの配管内を洗浄し、新液の性能を活かす事ができます。

プレミアムATFサプリメント

★ 新しいオイルの酸化を抑制します。
★ シールの柔軟性維持を促進し、漏れを防ぎます。
★ シフティングの円滑な作動を促進します。
★ トルクコンバーターの振動を減少させます。

マグネファイン

Magnefine

なぜフィルターが必要か

マグネファインはATFから有害固形物や汚れを除去、ATFをきれいにし、システムの磨耗とフルードの劣化を防ぎます。
これによりフルードは力の伝達、潤滑および冷却に関し、設計機能を発揮します。

有害固形物の粒子の大きさ

最も有害とされる有害固形物の粒子の大きさは、ATシステムの極限的な隙間に入り込み、体動面を破壊する硬質のものである。クリアランスの典型的な幅は5ﾐｸﾛﾝ～15ﾐｸﾛﾝである。

3ﾐｸﾛﾝ以上の粒子は体動面に挟まれ、磨耗やギザついた表面を作り出す原因となります。（人間の目で確認できる粒子の大きさは40ﾐｸﾛﾝと言われています。）

磨耗の連鎖反応

【STEP-1】有害固形物の粒子が噛み込む
【STEP-2】体動面に亀裂が入る
【STEP-3】粒子が抜ける
【STEP-4】亀裂の入った部分が欠け、さらに細かな粒子が発生する

マグネファインデュアルフィルターカットモデル

フィールドテスト

マグネファインの洗浄効果が走行距離でどのように変化するかを観測するための実験を行いました。
テストでは新ﾔ２台のパトカーを用いて、40,000kmまでの経過を調査しました。
純正標準フィルターだけの場合とマグネファインを装着した場合のATFを一定走行距離毎にサンプリングし、粒子数を数えました。
純正標準フィルターだけでは、粒子数は急速に増加しています。
マグネファインを装着するとATF中に混入している粒子は急速に激減し、さらに走行に応じて減少し続けました。

銅粒子の汚れ

銅粒子の存在はATFの酸化の程度を示します。
酸化による潤滑効果の低下は、オートマの故障の大きな原因です。
マグネファインをオートマのラインに装着するとATF内の銅粒子は半分以下に低減しました。
マグネファインは、重要なATFの寿命を延ばし、オートマの寿命を延ばします。
銅粒子の数が300PPMを越えるとATF中の添加剤を変質させる効果を発生します。
磨耗を引き起こす硬質の金属粒子を除去すれば、システムの銅部材は磨耗しません。
それ故、ATFの寿命を延ばすマグネファインを装着すれば、銅汚れは確実にコントールされます。

マクファーソン曲線

←「回転接触疲労に関する磨耗粒子の影響」
(ASTMによるヘリコプターギアボックスでのテスト)

フィルター濾過が60ﾐｸﾛﾝから3ﾐｸﾛﾝ（テストしたベアリングに存在した最大油膜厚）に下がるとオートマの寿命は、７倍延びる。
世界特許のマグネファインデュアルフィルターがオートマチックトランスミッションシステム（パワーステアリングシステムにも使用可）を守る最もコストを抑えた効果的な唯一のフィルターです。

マグネファインフィルター装着例

フォード純正キット

MAGNE FINE INLINE FILTER